2019年公司施工足跡遍布省內濟南、泰安、德州、聊城、濟寧、菏澤、東營等地市及河南、河北、陜西三省份，全年完成鋼板樁、鎖扣管樁、型鋼支護施工四萬噸，鋼便橋、鋼平臺、現澆梁支架安拆兩萬噸，實現產值七千萬元。公司施工生產過程中堅守安全、質量紅線，優質高效完成各項施工任務，多個工程受到項目部及分公司嘉獎，并被中建八局一公司基礎設施公司評為年度優秀分包商。

        2019年公司參建五十余項鋼板樁、鋼便橋工程，其中重點工程有中建八局京臺高速改擴建工程泰安至省界段二標段大汶河特大橋水上施工，中鐵一局魯南高鐵曲菏段二標段跨梁濟運河鎖扣管樁圍堰施工，中鐵十局旬鳳高速一標段跨百子溝鋼便橋及鋼板樁施工，中鐵十四局濟南新東站張馬片區配套市政道路工程二標段綜合管廊鋼板樁支護等      

01、中建八局京臺高速改擴建工程大汶河水上施工

       大汶河特大橋總長1267米，改擴建方案為舊橋加固利用，兩側各拼寬7米，大橋12#~33#橋墩為水中墩，承臺墩身施工需要搭設鋼便橋及鋼平臺。鋼便橋在原有高速公路兩側搭建，單側便橋寬6米，長660米；便橋搭設完成后在橋墩處搭建鉆孔平臺和作業平臺用于橋梁下部結構施工。樁基施工完成后拆除鉆孔平臺，進行鋼板樁圍堰施工。

鋼便橋、鋼平臺施工

鋼板樁圍堰施工

02、中鐵十局旬鳳高速百子溝鋼便橋及鋼板樁

      百子溝大橋橫跨百子溝，兩側溝頂寬100米，溝底最深處超過25米，常年流水，為打通施工便道，需搭建一座長100米，寬6米的鋼便橋。由于溝頂為裸巖，樁基施工采用旋挖鉆引孔后履帶吊栽樁施工；為加強管樁穩定性，采用板凳墩布置，雙層剪刀撐加固，上部結構采用常規釣魚法施工。

鋼便橋架設

鋼板樁施工

03、中鐵城建聊城市中華路北延跨徒駭河大橋鋼便橋及鋼板樁

        聊城市中華路北延工程位于聊城市開發區，為城市主干路，其中徒駭河大橋為獨塔斜拉橋，塔高120米，橋梁全長281.27米，主跨長度151.1米。為方便兩岸施工車輛通行，搭建一座長100米，寬8米鋼便橋。主墩承臺基坑開挖深度14米，采用樁長21米鋼板樁結合四層內支撐進行支護。鋼箱梁側搭建水中龍門軌道、滑移軌道、拼裝平臺等。

鋼便橋、鋼板樁圍堰施工

04、中鐵一局魯南高鐵跨梁濟運河鎖扣管樁圍堰

      新建魯南高鐵菏澤至曲阜段梁濟運河特大橋517號墩、518號墩承臺尺寸為20.1米×14.6米×5.5米，采用筑島施工，基坑開挖深度18米。采用樁長28米鎖扣鋼管樁施工，主鋼管采用φ720mm×10mm鋼管，C型鎖扣采用φ180mm×8mm鋼管，T型鎖扣采用20a工字鋼?；庸苍O置四道圍檁及內支撐，其中第四道圍檁及內支撐為臨時內支撐，封底混凝土達到設計強度后拆除。由于基坑場地內土體為粉質黏土，管樁無法振動下沉，采用旋挖鉆引孔輔助下沉。

鋼管樁加工

鋼管樁圍堰加工

05、中鐵十局魯南高鐵曲菏段四標鋼便橋、鋼板樁

        新建魯南高鐵菏澤至曲阜段四標段施工便道跨越河流時采用鋼便橋形式跨越，其中太平河鋼便橋和洙趙新河鋼便橋為貝雷梁結構，趙王河鋼便橋為型鋼結構。洙趙新河水中墩采用筑島施工，基坑開挖深度9米，采用樁長18米鋼板樁支護施工。

鋼便橋架設

06、中鐵十四局濟南市張馬二標段綜合管廊鋼板樁支護

        張馬片區施工二標段位于張馬片區東南部，全長約2364米，為城市新建道路工程，包括開源中路東段（奧體中路以東）和奧體中路北段（開源中路以北）的道路工程、綜合管廊工程、雨污水工程、管線綜合工程以及交通照明工程等。其中綜合管廊溝槽開挖深度7米~10米，采用樁長15米鋼板樁結合一層或二層鋼支撐支護。

管廊鋼板樁施工

07、中建八局濟南市二環北道路工程三標段綜合管廊及雨污水鋼板樁支護

        二環北道路工程為城市道路改造工程，現狀二環北路紅線寬度50米，改建后紅線寬度60米，兩側綠線各寬25米。其中三標段總長900米，主要施工內容為道路改造，雨污水、綜合管廊、交通照明、BRT站臺基礎施工以及通信、燃氣管線等工程。綜合管廊、雨污水根據開挖深度不同采用樁長6米~15米樁長不等鋼板樁支護。

08、中化三建德州華魯恒升酰胺及尼龍項目地管鋼板樁支護